Seis especialistas em como vamos viver, trabalhar e nos divertir nas cidades após o COVID-19


Arquitetos e planejadores urbanos de Gensler, Harvard e Bloomberg Associates explicam as mudanças que ocorrerão em nossos espaços compartilhados.

POR LARA SOROKANICH Fast Company 16/06/2020

Para a série Shape of Tomorrow da Fast Company, pedimos aos líderes de negócios que compartilhem sua perspectiva interna sobre como a era COVID-19 está transformando seus setores. Aqui está o que foi perdido – e o que poderia ser ganho – na nova ordem mundial.

Janette Sadik-Khan, diretora da Bloomberg Associates e ex-comissária do NYC DOT

Esta pandemia está nos desafiando, mas também oferece uma chance única em um século de mudar o curso e desfazer alguns dos danos do tráfego, congestionamento e poluição. Trabalho com prefeitos de todo o mundo para melhorar a qualidade de vida em suas cidades, e o transporte está no centro do que estamos fazendo em resposta à crise do COVID. Há apenas 10 anos, quando eu era comissário de transporte de Nova York, fechar o tráfego de carros na Times Square para pedestres esteve na primeira página dos jornais por semanas. Agora, cidades em todo o mundo estão se voltando para ruas sem carros como parte da recuperação. Não porque seja divertido ou devido a qualquer agenda política, mas porque as ruas acessíveis são melhores para os negócios e melhores para se morar. E as mesmas coisas que tornam o ciclismo e a caminhada atraentes em uma pandemia – que são resistentes e confiáveis ​​e acessíveis e você pode estar socialmente distanciado – era verdade antes da pandemia. A pandemia pode dar às cidades uma vantagem inicial em um novo ordenamento de vias.

Milão anunciou um plano de 42 quilômetros (26 milhas) para pegar duas faixas da rua e transformá-las em calçadas estendidas e ciclovias. [Paris] A prefeita Anne Hidalgo montou uma rede de ciclovias de 450 quilômetros (cerca de 280 milhas), fechou a Rue de Rivoli e a transformou em uma zona livre de carros. Londres está avançando sob o comando do prefeito Sadiq Khan para alargar as calçadas rapidamente. Bogotá está dobrando seu programa [ciclovia]. Cerca de 50 cidades americanas criaram centenas de quilômetros de ruas flexíveis que são abertas para caminhadas e ciclismo. Acho que estamos vendo que nossas ruas são realmente uma tábua de salvação, e não apenas uma maneira de levar os carros do ponto A ao ponto B.

TEMOS TIDO UMA ORIENTAÇÃO CENTRADA NO CARRO POR GERAÇÕES E REALMENTE NÃO FUNCIONA ”

JANETTE SADIK-KHAN da BLOOMBERG ASSOCIATES

Com todo o tráfego que desapareceu, você pode ver todas as possibilidades escondidas à vista de todos: calçadas estendidas, ciclovias, faixas exclusivas para ônibus e espaços públicos. Há gerações que temos uma orientação centrada no carro e na verdade não funciona. Nunca haverá dinheiro suficiente, estacionamento suficiente, concreto, asfalto e aço suficientes. Simplesmente não há cidade suficiente para que todos possam dirigir. Muito do pecado original nas cidades é que não usamos o espaço que temos de forma eficiente. Em muitas ruas da cidade de Nova York, 90% do tráfego é de pedestres, mas eles ocupam apenas 10% do espaço da rua. Podemos redesenhar nossas ruas para que haja mais espaço para as pessoas andarem, a pé ou de bicicleta e faixas exclusivas para ônibus. Podemos fazer isso e dar nova vida às ruas da cidade, ao mesmo tempo em que mantemos o trânsito, os empregos e a economia em movimento.

As cidades mais sustentáveis ​​não serão aquelas que têm a tecnologia mais inteligente, ou estradas feitas de plástico em vez de asfalto. Elas vão ser aqueles em que você não precisa de um carro em primeiro lugar. Quando você soluciona o problema para o transporte ativo, como bicicleta e caminhada, você resolve para outras coisas, como economias locais e comunidades mais próximas e segurança pública.

Kimberly Dowdell, diretora da HOK, presidente da Organização Nacional de Arquitetos Minoritários

Parte da razão pela qual o coronavírus teve um impacto tão tremendo em alguns dos lugares mais densos, como a cidade de Nova York, não é apenas a densidade. A questão é mais sobre superlotação, e isso tem mais a ver com economia do que design. Você poderia ter um apartamento que fosse realmente destinado a uma ou duas pessoas, mas por causa das condições econômicas, três ou quatro pessoas moram lá, e isso cria um ambiente que facilita a doença em uma taxa maior. Essas são algumas das coisas que precisamos estar atentos quando pensamos sobre o planejamento de políticas daqui para frente: Como podemos criar mais oportunidades para as pessoas viverem em condições de menos superlotação? Lugares como Hong Kong são muito densos, mas não estão tendo os mesmos tipos de consequências que vemos nos EUA.

COMO CRIAMOS MAIORES OPORTUNIDADES PARA AS PESSOAS VIVEREM EM MENOS CONDIÇÕES DE SUPERLOTAÇÃO? ”

HOK’S KIMBERLY DOWDELL

Até certo ponto, precisamos examinar as políticas relativas ao zoneamento e as políticas que afetam o retorno financeiro. Quando temos um ambiente de política que permite aos construtores lucrar em locais mais espaçosos e justos, então podemos ter uma conversa mais robusta sobre soluções específicas de design.

Eu também encorajaria meus irmãos e irmãs da arquitetura a pensar além disso, a olhar para participar na comissão de planejamento, talvez até mesmo concorrendo a um cargo, sendo um diretor de planejamento, [sendo] parte da solução para aumentar a equidade em nossas comunidades, o que realmente acontece nas reuniões onde a política é feita. Em última análise, os construtores têm que fazer o que as políticas exigem que eles façam para que tenham direito à propriedade, para obter subsídio público, para realmente fazer um empreendimento. É aí que os arquitetos podem ter mais influência.

De alguma forma, em um período de 90 dias, vivenciamos como nação uma recapitulação da gripe espanhola, da Grande Depressão e do Movimento dos Direitos Civis em um período muito pequeno de tempo. Há uma lacuna de riqueza na América, onde os brancos têm 10 vezes o patrimônio líquido dos negros americanos. No momento, temos cerca de 300 milhões de pessoas morando em cidades dos EUA, mas em 2050 esse número deve chegar a 400 milhões. Então, veremos uma tonelada a mais de densidade, e os arquitetos têm um papel importante a desempenhar na forma como tudo isso é elaborado e projetado. Em 2045, prevê-se que a maioria das pessoas nos Estados Unidos seja negra. Esses 51% serão em sua maioria latino-americanos, ficando depois afro-americanos, asiáticos e outros. Estaremos em um espaço com muito mais pessoas, nas mesmas cidades, e seremos muito mais diversificados do que estamos vendo agora. Nós, como sociedade, temos a responsabilidade de resolver algumas das tensões raciais que fazem parte de nossa composição há mais de 400 anos, para que possamos ter uma situação realmente mais pacífica e harmoniosa.

Não há como projetar sua saída do COVID-19. Você pode ter todas as melhores práticas em um prédio, todas as melhores políticas em sua organização, e no momento em que alguém infectado entra e tosse ou espirra, muitas dessas coisas realmente não ajudam, se você estiver estando dentro do alcance. Temos que reconhecer que grande parte de onde precisamos focar nossa atenção agora é fazer nossas melhores determinações sobre quando é seguro convidar as pessoas a voltarem para nossos espaços.

Vejo [especialistas] fazendo projeções sobre essas mudanças massivas nos ambientes de trabalho e em outros lugares que considero exagerados. Quando a ameaça do COVID for eliminada, devemos ter muito cuidado ao promover a desdensificação [das cidades]. Seria catastrófico socialmente, financeiramente e de uma perspectiva climática – que a COVID-19 nos ensina que é inextricável de nossa saúde.

Usando desinfetante para as mãos e coisas assim, eles são absolutamente adequados agora, mas não são estratégias que recomendamos para sempre. Também vejo um risco quando empresas de administração de imóveis, designers e arquitetos dizem às pessoas: “O escritório de mais de um metro está aqui para ficar, nunca mais teremos planos de escritórios abertos”. Discordo veementemente. A China já nos mostra que, quando a ameaça for reduzida, a vida em grande parte vai voltar ao normal, o que provavelmente não é uma coisa ruim. Estratégias de longo prazo são protocolo de limpeza aprimorado, experiências sem toque, especialmente em banheiros. Devíamos absolutamente ter melhorado a ventilação na maioria de nossos edifícios, mas, se ventilássemos com a expectativa de eliminar todas as ocorrências de COVID-19, a pegada energética de nossos edifícios seria astronômica. Portanto, temos que equilibrar as considerações de saúde com as considerações de longo prazo para o planeta.

A coisa mais importante que qualquer empregador pode fazer é ter uma política que incentive as pessoas a ficarem em casa quando estiverem doentes e uma cultura para apoiá-la.

Joseph Allen, professor assistente da Escola de Saúde Pública T. H. Chan em Harvard, co-autor de Edifícios Saudáveis: Como Espaços Internos Impulsionam o Desempenho e a Produtividade

Pela primeira vez na história, todos ao redor do mundo estão reconhecendo como o ambiente interno influencia nossa saúde. No momento, o foco será nas doenças infecciosas, como deveria ser. Mas acho que vai se transformar em uma conversa sobre “o que mais está acontecendo neste prédio?” E “como este prédio promove minha saúde, a acústica, a iluminação, os produtos químicos nos móveis em que estou sentado?”

ESTAMOS EM UMA ERA DE ‘EDIFÍCIO DOENTE’ DESDE NOSSAS DECISÕES EM TORNO DA VENTILAÇÃO NA DÉCADA DE 1970 EM RESPOSTA À CRISE DE ENERGIA. ”

JOSEPH ALLEN DE HARVARD

Estivemos em uma era de “prédio doente” desde nossas decisões em torno da ventilação nos anos 70 em resposta à crise de energia, quando começamos a fechar o invólucro de nossos edifícios e bloquear o fornecimento de ar. Precisamos aumentar a quantidade de ar que entra para diluir os contaminantes transportados pelo ar. As escolas são cronicamente sub-ventiladas. A maioria dos edifícios está atendendo a esse padrão mínimo de ventilação. Isso precisa mudar.

Sabemos que maiores taxas de ventilação estão associadas a menor transmissão de doenças infecciosas, melhor desempenho cognitivo e menor absenteísmo do trabalhador. Portanto, a proposta de valor já está lá. No momento, as decisões de construção são em grande parte do lado das instalações, e seu mandato gira em torno de energia, não necessariamente saúde e desempenho dos trabalhadores. Um CEO pode ter uma visão muito diferente disso, porque em toda a empresa, ele vê esses benefícios.

Uma em cada três mortes [relacionadas ao COVID-19] nos EUA está associada a pessoas em lares de idosos. Nove dos dez maiores aglomerados estão em frigoríficos ou prisões. Pessoas em comunidades de baixa renda têm 10 vezes mais probabilidade de ter COVID. Precisamos começar a usar esses novos dados para ser mais direcionados e apoiar os lugares e as pessoas mais afetadas. Temos que começar a fornecer esse suporte de precisão. Temos a responsabilidade de ajudar os mais vulneráveis. Ao mesmo tempo, ajuda toda a população, porque você começa a conter esses eventos ou locais que podem levar a mais surtos.

Andy Cohen, co-CEO da Gensler

Estamos trabalhando em vários escritórios agora. Temos 10.000 clientes em todo o mundo, e todos eles vêm até nós dizendo: “Como é o primeiro dia no escritório?” Temos diretrizes que falam sobre o que você pode fazer para transformar seu espaço.

Uma grande mudança é usar a tecnologia para criar um ambiente sem contato e atrito. [Além de] decalques no chão e separação de assentos, divisórias entre mesas, estamos falando de digitalização biométrica, reconhecimento facial, para que você não precise tocar em nada para entrar ou sair. Ele reconhece quem você é e [então] você pode utilizar um espaço. Estamos falando sobre reconhecimento de voz em espaços, de modo que, quando você entrar em um elevador, você apenas diga: “Estou indo para o 412” e não precisa pressionar um botão. Estamos falando sobre tecnologia de gestos, como o que você vê em banheiros com saboneteiras, para que você possa mover as mãos e não ter que tocar nas portas para abrir as coisas.

Estamos [também] falando muito sobre filtragem de ar e uso do ar externo, garantindo que nossos edifícios sejam saudáveis. Estamos falando sobre exibições em lobbies. Quando você entrar em um espaço, haverá uma triagem centralizada ou área de monitoramento. Estamos falando sobre protocolos de limpeza significativos em espaços e o uso de materiais que são facilmente limpáveis. Tecnologia, saúde e bem-estar e ventilação são as três áreas principais que estão surgindo continuamente.

Thomas Woltz, proprietário, arquitetos paisagistas Nelson Byrd Woltz

Antes da pandemia eu ficava na estrada por volta da metade do ano, indo para canteiros de obras, reuniões, palestras, todas aquelas viagens. Agora, essas horas são horas produtivas de design: estou desenhando mais do que antes, em um diálogo individual com minha equipe e meus clientes. Qualquer pessoa pode entrar em contato comigo a qualquer hora. É um verdadeiro prazer estar prestando mais e melhores serviços, embora seja remoto.

Os acontecimentos de dois meses abalam você, mas não impede algo que era para ser um projeto de longo prazo e durar 100 ou 200 anos. Estamos respondendo às preocupações de nossos clientes agora, olhando anfiteatros, espaços de reunião, esplanadas como cafés ao ar livre, esse tipo de coisa. Estamos modelando sua capacidade com ou sem distanciamento social, criando espaços que podem acomodar a inserção de bancos, cadeiras, mesas e elementos mais flexíveis para se contrair ou crescer dependendo do que está acontecendo. Queremos criar espaços que tenham durabilidade pelos próximos 100 anos.

HÁ ALGO SAUDÁVEL QUE ACONTECE COM UMA COMUNIDADE QUANDO TRABALHAMOS JUNTOS NO ESPAÇO CÍVICO. PRECISAMOS ESTES ESPAÇOS PÚBLICOS. ”

THOMAS WOLTZ, PROPRIETÁRIO, NELSON BYRD WOLTZ

Eu me preocupo com as organizações sem fins lucrativos menores, administradas por pessoas incrivelmente brilhantes e apaixonadas, fazendas educacionais e paisagens históricas, que dependem de doadores. Eles não têm dólares cívicos ou impostos como parques nas cidades, mas são muito importantes culturalmente. E de forma mais ampla, me preocupo em perder os ganhos que tivemos nas últimas décadas em maior densidade e no senso de comunidade que vi crescer nas cidades em que trabalhamos. Tenho medo de perdermos esses ganhos em sustentabilidade vivendo de uma maneira mais espalhada, evitando o transporte público, evitando a aglomeração. Algo saudável acontece a uma comunidade quando trabalhamos juntos na esfera cívica. Precisamos desses espaços públicos, e precisamos que sejam seguros, bonitos e gratuitos para todas as pessoas.

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